25.06.2021 / 16:32

Сказ о том, как мы машину покупали и продавали

Время чтения 5 мин

Наверное, вы уже ранее видели видео о нашем факапе по пригону авто из США: в какие деньги обошлась сделка и каким боком нам это стало. Нервов потрачено уйма, часов переговоров еще больше, покупатель автомобиля, казалось, не появится никогда. Ну, этого мы еще коснемся. А пока… Хотелось бы напомнить (и рассказать несведущим) нашу маленькую историю, в которую возвращаться бы не хотели.

В начале прошлого года мы с Димой задумали себе пассивную инвестицию — пригон авто из США. Казалось бы: довольно интересно, вполне не запарно, очень легко, еще и в плюсе будем.

Одни наши знакомые посоветовали своих знакомых, мол, вот ребята делают классно; сделают все по высшему разряду. Надо прям сейчас уже заказывать, чтоб потом только сливки снимать. Самое главное же, что без головняка, и делают свои люди.

Доверились друзьям друзей. И что получили по факту? Вот тут начинается самое интересное.

  1. Что мы планировали?
  2. Какие ошибки допустили?
  3. Проблемы при растаможке.
  4. Во сколько обошелся ремонт?
  5. Какие минусы и плюсы?
  6. Результаты продажи.

Что мы планировали?

Прежде чем войти в тему, мы планировали вложить 30-35, максимум 40к $. Вышло по факту 55к $. С января и аж по сентябрь ждали автомобиль. Все это время заняло на транспортировку из США, растаможка, постановка на учет, ремонт (тачки из США зачастую приезжают немного подбитые, так дешевле).

Какие ошибки допустили?

Самая большая ошибка — довериться друзьям друзей и просто пустить все на самотек, надеясь, что выйдет сделка шоколадной.

Наши ошибки:

  1. Не закрепили договоренности.
  2. Не закрепили ответственности сторон по договору.
  3. Не установили четкий поставленный процесс.
  4. Не закрепили обязанности.

Проблемы при растаможке

Процесс растаможки — отдельная боль. Мало того, что процесс занял времени намного больше планируемого, так еще и растаможили автомобиль как бензиновый, а должны были — гибрид.

Во сколько обошелся ремонт?

Планировали вытянуть капот, поменять вторую часть багажника, химчистка салона, отмыть подкапотное пространство и еще несколько мелких работ по обслуживанию авто. 

Капот мы не вытянули, а полностью поменяли, фары тоже поменяли на новые, новая часть багажника, запчасти, запчасти, запчасти. Их было такое огромное количество, а еще некоторые пришлось ждать по несколько месяцев доставки, так как их нет в свободной продаже, что казалось будто ремонт и не закончится вовсе.

Выписок о покупке запчастей нет, квитанции о проведенных работах также отсутствуют, понять какие запчасти действительно нужно закупить — не ясно, мы же не эксперты.

Долгие месяцы нервов и часов в чатах вытянули из бюджета еще 10к $. После ремонта мы проконсультировались с независимыми экспертами, которые нам сказали, что можно было вложиться максимум в 5-6к. Обидно. Но после драки кулаками не машут. Нужно просто делать свои выводы.

Бонусом получили порванные карты дверей. Перед транспортировкой в машину положили нужные для ремонта запчасти. И не закрепили их. Летали они, по ходу, по всему салону, из-за чего пришлось перетягивать еще и обшивку.

Этот момент заранее я не предусмотрел. Если будете заказывать себе, на всякий случай, застрахуйте транспорт. Если с ним что-то случится в ходе доставки, логистическая компания будет возмещать вам убытки. 

Какие минусы и плюсы?

Минусы сделки:

  1. Несоблюдение сроков.
  2. Отсутствие одного ответственного человека.
  3. Сложность в поиске деталей.
  4. Недобросовестность подрядчиков.
  5. Если готовится под продажу, особенно какая-то экзотика, не факт, что выйдет все в плюс.

Плюсы сделки:

  1. Получаешь оригинальный автомобиль, который ловит завистные взгляды в автомобильном потоке.
  2. Шикарная комплектация автомобиля.
  3. Низкая стоимость закупки самого автомобиля, если это не эксклюзив, конечно.

И вот по поводу последнего пункта хотел бы объяснить. Уже испытав данный опыт на себе, я не хочу терять время и нервы по заказу еще одного «американца». Даже, если это будет адекватная компания, которая сделает мне все под ключ. Если вы действительно ищете себе добротный и простой автомобиль на каждый, предложения крайне вкусные. Но, если выбирать какой-то оригинальный и редкий вариант (в нашем случае это был BMW X5 ХDrive), риск получить кучу головняка растет. Мой опыт показывает, что сэкономить для личного пользования или продать выгодно не получится.

Результаты продажи

Еще в сентябре у нас был покупатель на «бэху», готов был забрать за 56к $. То есть, 3к в плюсе (на тот момент вложений в авто было 53к). Вполне себе неплохо. Это, конечно, не стоит того чтобы тратить свои нервы и время, но все же — плюс. А плюс, как говорится, не минус: звучит более позитивно.

Сделка сорвалась, прошло еще время. И только практически в середине 2021 года все же удалось продать его. За сколько? За 42к!!! Общие потери: 1.5 года вовлечения в сделку, минус 14к $.

И это я не плюсую в потери еще 10к, которые заплатил подрядчик в качестве выставленного штрафа таможенниками.

Итоги

Верю, что опыт просто так нам не дается. Сделка меня научила быть еще более собранным, еще более внимательным к деталям, познакомила меня с интересными людьми, научила еще лучше считать свое время и переводить это в деньги. В потерянные деньги. Еще раз я пойду на такую авантюру? Ни за что. Проще купить авто с рук или в автосалоне, забрать его максимум через несколько недель и радоваться новому приобретению, нежели отказаться от сна, расшатав нервы.